Joints à jet d’eau & Kits de scellés

PEEK est un thermoplastique haute performance avec une résistance exceptionnelle, Résistance chimique, et résistance à la chaleur. Il est idéal pour des applications exigeantes dans l’aérospatiale, Médical, et électronique.

PTFE, communément appelé Téflon, est un fluoropolymère haute performance avec une excellente résistance chimique, faible friction, et une haute stabilité thermique. Largement utilisé dans le domaine chimique, Électrique, et applications d’étanchéité.

L’aluminium 6061 est polyvalent, alliage léger réputé pour ses bonnes propriétés mécaniques, Résistance à la corrosion, et excellente soudabilité. Il est largement utilisé dans les composants structurels, aérospatial, Automobile, et génie général.

L’aluminium A5052 est un alliage résistant à la corrosion avec une bonne soudabilité et une résistance modérée à élevée. Il est largement utilisé dans le domaine maritime, Automobile, et applications industrielles générales.

L’A1100 est en aluminium commercial pur (Pureté à 99 %) avec une excellente résistance à la corrosion, Disponibilité, et conductivité thermique. Elle est douce, ductile, et non traitable thermiquement. Largement utilisé dans les équipements chimiques, Toiture, Ustensiles de cuisine, et des parties décoratives.

Le 2A12 est un alliage aluminium-cuivre à haute résistance couramment utilisé dans l’aérospatiale et les applications structurales à forte charge. Il offre une excellente résistance à la fatigue et de bonnes performances d’usinage, mais a une résistance à la corrosion relativement faible, un traitement de surface est donc souvent nécessaire.

Le laiton est un alliage cuivre-zinc connu pour ses bonnes propriétés mécaniques, Excellente résistance à la corrosion, et une couleur dorée attrayante. Il est largement utilisé dans les aménagements décoratifs, Composants électriques, Plomberie, et des pièces usinées de précision.

Cuivre (AVEC) est un métal hautement conducteur avec une excellente résistance à la corrosion. Ses alliages courants incluent le laiton (Cuivre-zinc), Bronze (Cuivre-étain), et Cuivre Pur (Cuivre rouge). Ces matériaux sont largement utilisés en électricité, mécanique, et applications décoratives.

L’alliage de magnésium est un alliage métallique léger connu pour son rapport résistance/poids élevé, Excellente usinabilité, et un bon amortissement des vibrations. Il est largement utilisé dans l’aérospatiale, Automobile, et les industries électroniques où la perte de poids est cruciale.

L’alliage de zinc est un alliage métallique polyvalent reconnu pour sa bonne solidité, Excellente castabilité, et résistance à la corrosion. Il est largement utilisé en moulage sous pression pour pièces automobiles, Accessoires matériels, et objets décoratifs.

L’aluminium 3003 est un alliage d’aluminium commercialement pur, dont le manganèse est l’élément principal d’alliage. Il offre une bonne résistance à la corrosion, Excellente maniabilité, et une force modérée. Il est couramment utilisé en toiture, Voie de garage, et applications de ustensiles de cuisine.

L’aluminium A5056 est un alliage à forte teneur en magnésium, reconnu pour une excellente résistance à la corrosion, Surtout dans les milieux marins. Il offre une bonne soudabilité et une résistance modérée, Largement utilisé dans la construction navale, Matériel maritime, et équipements chimiques.

A2017 est un alliage aluminium-cuivre à haute résistance, reconnu pour son excellente usinabilité et ses bonnes propriétés mécaniques. Il est couramment utilisé dans l’aérospatiale, Transport, et la machinerie de précision. La résistance à la corrosion est modérée, nécessitant souvent un traitement de surface.

C3604, également appelé laiton à usinage libre, est un alliage cuivre-zinc avec une excellente usinabilité, Bonne résistance à la corrosion, et une couleur dorée attrayante. Il est largement utilisé dans l’usinage de pièces de précision, Connecteurs électriques, et raccords de plomberie.

Les alliages d’aluminium de la série 5000 sont des alliages à base de magnésium réputés pour leur excellente résistance à la corrosion, Bonne soudabilité, et de force modérée à élevée. Ils sont largement utilisés dans le domaine maritime, Automobile, et applications structurelles.

L’AL1070 est un aluminium commercialement pur avec une conductivité électrique et thermique très élevée, Excellente résistance à la corrosion, et une bonne maniabilité. Il est couramment utilisé dans les conducteurs électriques, Échangeurs de chaleur, et équipements chimiques.

AL2024 est un alliage aluminium-cuivre à haute résistance largement utilisé dans les applications aérospatiales et structurelles. Le trempe T6 signifie qu’il est traité thermiquement par solution et vieilli artificiellement pour obtenir une grande résistance mécanique. Il offre une excellente résistance à la fatigue mais une résistance modérée à la corrosion, donc la protection de surface est généralement nécessaire.

AL7075, 7050, et 7451 sont des alliages à haute résistance aluminium-zinc-magnésium-cuivre largement utilisés dans l’aérospatiale, Militaire, et applications structurelles haute performance. Ils offrent une excellente solidité, Bonne résistance à la fatigue, et une résistance modérée à la corrosion, nécessitant souvent des traitements de surface.

Le 5083 est un alliage aluminium-magnésium non thermotractable, connu pour sa résistance exceptionnelle à la corrosion, Surtout dans les milieux marins. Il offre une bonne soudabilité et une résistance modérée à élevée, ce qui le rend idéal pour la construction navale, Transport, et applications structurelles. Le 5083 importé répond généralement aux normes internationales de qualité, garantissant une grande fiabilité.

Le 6082 est un alliage d’aluminium-magnésium-silicium de résistance moyenne et thermotractable, Largement utilisé dans les applications structurelles et d’ingénierie. Il offre une bonne résistance à la corrosion, Excellente soudabilité, et une bonne usinabilité. La 6082 importée répond généralement à des normes internationales strictes en matière de qualité et de performance.

Le 7075 est un alliage aluminium-zinc-magnésium-cuivre à haute résistance largement utilisé dans l’aérospatiale, Militaire, et applications haute performance. Il offre d’excellentes propriétés mécaniques et une bonne résistance à la fatigue, mais une résistance modérée à la corrosion, nécessitant souvent des traitements de surface. Le 7075 importé répond généralement à des normes internationales de qualité strictes.

Le 6061-T561 est un alliage aluminium-magnésium-silicium traité thermiquement, reconnu pour sa bonne résistance mécanique, Excellente résistance à la corrosion, et une très bonne usinabilité. Le trempe T561 indique qu’il a été traité thermiquement par solution, Le stress soulagé par l’étirement, et vieilli artificiellement. Il est largement utilisé dans les parties structurelles, Automobile, et composants de précision. Les matériaux importés respectent des normes internationales strictes de qualité et de cohérence.

AL1060 est un alliage d’aluminium commercialement pur avec une teneur en aluminium d’environ 99,6 %. Il possède une excellente conductivité électrique et thermique, Résistance exceptionnelle à la corrosion, et une très bonne formabilité. Couramment utilisé dans les conducteurs électriques, Équipement chimique, et pièces en tôle.

Le C2801P est un alliage de laiton composé d’environ 60 % de cuivre et 40 % de zinc, Connu sous le nom de "Métal Muntz" ou laiton alpha-bêta. Le « 1/2H » indique un tempérament semi-dur, Lui confère une force modérée avec une meilleure formabilité comparée à une dure complète. Il offre une bonne résistance à la corrosion, Bonne travaillabilité au froid, et est couramment utilisé pour les garnitures architecturales, Matériel, et des parties décoratives.

Le C1020P est un cuivre sans oxygène de haute pureté (BIEN SÛR) avec une excellente conductivité électrique et thermique, Ductilité exceptionnelle, et une bonne résistance à la corrosion. Il est largement utilisé dans les applications électriques, Composants électroniques, et les dispositifs à vide où une conductivité et une propreté élevées sont essentielles.

L’A7072 est un alliage d’aluminium principalement allié au zinc (environ 1 %) et conçu principalement pour le revêtement des tubes d’échangeur de chaleur et d’autres applications nécessitant une bonne résistance à la corrosion. Il offre une excellente résistance à la corrosion, Bonne formabilité, et est souvent utilisé comme couche de revêtement sur des alliages à noyau haute résistance (Comme 3003 ou 7075) pour améliorer la protection contre la corrosion.

La série A7000 désigne des alliages à haute résistance aluminium-zinc-magnésium-cuivre. Réputé pour une excellente résistance mécanique et une bonne résistance à la fatigue, Ils sont largement utilisés dans l’aérospatiale, Militaire, et applications d’ingénierie haute performance. Les notes typiques incluent 7005, 7050, 7075, et 7049. Alors que la force est très élevée, La résistance à la corrosion est modérée, Ainsi, des traitements de surface sont généralement appliqués.

C1100 est un cuivre commercialement pur (également connu sous le nom de cuivre électrolytique à pas résistant, ETP) avec une conductivité électrique et thermique très élevée, Excellente ductilité, et une bonne résistance à la corrosion. Il est largement utilisé dans les conducteurs électriques, Barres de bus, câblage, et échangeurs de chaleur.

L’A2014 est un alliage aluminium-cuivre à haute résistance reconnu pour son excellente usinabilité, Bonnes propriétés mécaniques, et une résistance à la corrosion raisonnable. Il est souvent utilisé dans les pièces aérospatiales, Forges robustes, et des composants de précision nécessitant une grande résistance et une bonne résistance à l’usure.

Les alliages d’aluminium de la série 7000 sont à base de zinc, alliages à haute résistance avec d’excellentes propriétés mécaniques et une résistance à la fatigue, Largement utilisé dans l’aérospatiale, Militaire, et applications structurelles haute performance. Les notes typiques incluent 7075, 7050, et 7005. La résistance à la corrosion est modérée, ils nécessitent donc souvent des traitements de surface.

Les alliages de titane sont réputés pour leur rapport résistance/poids élevé, Excellente résistance à la corrosion, et une bonne biocompatibilité. Ils sont largement utilisés dans l’aérospatiale, Implants médicaux, Traitement chimique, et applications d’ingénierie haute performance. Malgré sa légèreté (densité d’environ 4,6 g/cm³), Les alliages de titane offrent des propriétés mécaniques supérieures et une résistance aux environnements extrêmes.

Le 7075 est un alliage aluminium-zinc-magnésium-cuivre à haute résistance, Largement utilisé dans l’aérospatiale, Militaire, et des pièces d’ingénierie haute performance. Il présente une excellente résistance mécanique et à la fatigue, avec une résistance modérée à la corrosion — il est donc souvent traité par anodisation ou revêtements.

A2011 est un alliage aluminium-cuivre à usinage libre, reconnu pour son excellente usinabilité et sa solidité mécanique. Il est souvent utilisé pour les tours automatiques à grande vitesse, Pièces tournées de précision, et des produits de machines à vis. Il offre une résistance à la corrosion correcte et est généralement utilisé lorsque des formes complexes et une production rapide sont requises.

L’A2024 est un alliage aluminium-cuivre à haute résistance, Largement reconnu pour son excellente résistance à la fatigue et sa bonne usinabilité. Il est couramment utilisé dans les structures aérospatiales, rivets, et des composants de précision nécessitant un rapport résistance/poids élevé. Bien qu’il ait de bonnes propriétés mécaniques, Sa résistance à la corrosion est modérée et nécessite souvent des revêtements protecteurs.

L’A7050 est un alliage aluminium-zinc-magnésium-cuivre à haute résistance, conçu principalement pour les applications structurelles aérospatiales. Il offre une très grande résistance, Excellente ténacité à la fracture, et une bonne résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte — ce qui le rend adapté aux sections épaisses et aux pièces critiques. Sa résistance globale à la corrosion est meilleure que celle de certains autres alliages de la série 7000 comme le 7075.

Le 11SMn30 est un acier non allié à coupe libre avec du soufre ajouté (~0,27–0,33 %) pour améliorer la mécanique. Il offre une très bonne usinabilité, ce qui le rend idéal pour la production en grande série de pièces tournées, Vis, et accessoires. Cependant, en raison d’une teneur plus élevée en soufre, Sa soudabilité et sa ténacité sont limitées.